가드레일

Home > 교통안전시설 > 가드레일

방호책 중 하나로 차량주행 중 진행방향을 잘못 잡은 차량이 길 밖 또는 반대 차선으로 이탈하는 것을 방지하는 동시에 승차자의 상해 및 차량 파손을 최소한으로 줄이고, 차량의 정상 진행 방향을 복원시키는 것을 주목적으로 하며, 부수적으로는 운전자의 시선을 유도하는 등의 목적을 갖추고 있는 시설물입니다.

가드레일 설치 조건

가드레일은 각 지주마다 한 개의 파형(W)레일을 결합시킨 일반형과 파형(W)레일을 이중으로 결합시킨 이중 가드레일이 있으며, 도로의 지형 조건에 따라 그 설치조건이 다릅니다.

레일	설치장소	지형조건
일반 (1단)	도로 본선	평면선형이 직선이고 성토고가 2M 이상 구간
		원 지반 비탈구배가 1:4보다 급한 구간
		사면 높이가 2M 이상인 구간
	I/C, 휴게소, 주차장	성토고 2M 이상이고 비탈구배가 1:4 보다 급한 곡선 구간의 내측 및 직선구간
		원 지반 비탈구배가 1:4보다 급한 곡선 구간 내측
이중 (2단)	도로 본선	평면선형이 불량하고 종단 구배가 하향인 구배로써 치명적인 사고가 우려되는 고 성토부(H=20M 이상 구간)
		도로하단부에 구조물(옹벽)이 약 10M 이상 설치되는 구간으로 차량 추락시 하단부의 시설물에 2차 사고가 우려되는 구간
		도로가 주요구조물과 인접(약 10M 이하) 병행되는 구간

노견용 2Way 가드레일

중분대용 3Way 가드레일

가드레일의 등급

등급	기준충격도(kJ)
SB1	60
SB2	90
SB3	130
SB3-B	150
SB4	160
SB5	230
SB5-B	270
SB6	420
SB7	600

※ SB : Safety Barrier, SB-3 및 SB5-B : 설계속도 110km/h 이상에 적용하는 등급

9가지 등급의 적용 검토대상 구간의 예를 들면 SB1은 저속구간(60km/h 미만)에서, SB2는 설계속도(60, 70, 80km/h)의 기본구간에 SB3는 설계속도(90, 100km/h)의 기본구간에 SB3-B는 설계속도(110, 120km/h 이상)의 기본구간에 적용하는 등급입니다. SB4, SB5, SB5-B는 각각의 설계속도에 대해 위험구간에 적용합니다.

SB6, SB7은 고속구가에서 위험도가 매우 높은 특수구간이나 특수중차량의 통행이 많은 구간 등에 적용하는 것이 바람직하나, 이에 적합한 시설이 개발될 때 까지는 적용 가능한 최대 등급을 적용합니다.

"위험구간(위험도가 큰 구간)"은 다음과 같은 구간이라고 할 수 있습니다.

[도로안전시설 설치 및 관리지침 2012년 11월 국토해양부 발췌]